да я в курсе, что бывают полноприводные, но я не знаю что там у них за полный привод...

ауди привет передам
http://a2goos.com/data_images/models/audi-quattro/audi-quattro-05.jpg

http://m.youtube.com/watch?v=Oj7PY2nLKr4

Давай не будем трогать автоспорт? :ma3im:

Так то и цивик переднеприводный побеждал в дрифт соревнованиях ахуевшего класса:|

Что за херню вы тут несёте.
Какое БМВ вообще.
Чтобы на БМВ с мотором БМВ нормально боком ехать надо много денег в неё вкладывать.
Выход - Ниссан или Тойота с задним приводом, любое ведро даже 80-х годов.
Плюс джейзет или рб, палка, блокировка редуктора.
Или же как альтернатива - БМВ с вышеперечисленными двигателями.
И вообще нахрена ездить боком по асфальту?
Это же медленно:eek:

У нас по России посмотрите даже автомобили участников дрифта.
90% на японках ездиют.
В Европе да, европеек больше, но у них там и цены другие.
БМВшный турбовый мотор ой как дорого стоит.
А на атмосферном нормально мощи не получить, а если получишь то он тяжёлый будет.
А в джейзет и рб всё просто, дунул больше - поехал быстрее.
Ну и стоят они не больше 70-80т.р.

Это просто моё мнение, я ничего советовать не буду, ибо дрифт не перевариваю.
Это же бесполезная автоспортивная дисциплина.
Там не на скорость соревнуются.
Это просто шоу.

не знаю чего там стоит. второй хоз восстанавливал под заводской вид машину, я на просмотре был в восторге! мурлыкает как котэ и на высоких оборотах орет как порно актриса! планирую влить сотни полторы - две, наверное замена движки ни как не впишется

японцы намного дешевле обходятся и в тюнинге и в обычном использовании... нежели бмв. те же стоковые бмв нормально ездят боком. просто если кто-то её уебет - придется вывалить нихуевую сумму на запчасти. вот откуда предпочтение у дрифтеров к японцам. а не из-за того что бмв хуево валят боком

Да даже без автоспорта я тебе как бывший владелец кадры-турбы говорю. По снегу, грунту или гравию вполне себе можно проходить повороты в различном стиле.

Вообще тут человек настал уже что к чему)
Все зависит от того, что подразумевается под фразой "валить боком". современные заднеприводные авто сейчас так напичканы всякими системам что ты их блоком фиг поставишь.
Вазовская классика все -таки самое оно для этих целей, дешево и сердито :)

Вся эта электроника отключается....

https://www.youtube.com/watch?v=QY8A4m0g5aw&x-yt-ts=1422...l=85027636

Вчера заехал на заправке одной женщине на мазде. Итого вмятина в бампере и фара треснула мaленька, у меня на опеле нихера - танк ебанный.

Чувствую себя уебанном - теперь с 27 класса в 13 опустять страховку.:miha:

а я тоже недавно въебал по тихой грусти сузуки витара, точнее говоря, сам себя въебал, привык в пробках милимитражи держать, а этот гад себе крюк сзади хуйнул какой-то нестандартный, хотя может на витара все такие, ну короче номер себе погнул,а под номером бамбер похоже, еще не снимал:morj:

пиздец сегодня, 2 штрафа, конец месяца хули:(

Огорчил меня сегодня официальный дилер Ауди в Архангельске. Ауди ку5 2.0 л / 225 л.с. / бензин / автомат 2.327₽ с базовым оснащением, соответственно с некоторыми опциями уже будет в районе 2.500₽.
Грусть, тоска, печаль :miha:

вольво хс60 столько же стоит, и это вольво
а ауди - окольцованный корчваген, нах его смотреть за эти деньги :bad:

Говна въебал чтоли?

У нас в области нет дилера Вольво.

залез к офицалам шевроле на сайт
круз от 900тр:bomba:
ахуеть я миллионер:seva:

тогда другой вопрос :o

уж лучше бмв или мерса за эти деньги
ну а я бы взял вольво

отсюда https://qwertyd3.d3.ru/comments/663304/
"Есть в UK такая компания, как Warranty Direct, которая специализируется на продаже расширенной гарантии на автомобили. Они проанализировали свою статистику поломок и придумали кошмар автовладельца: комбинацию самых ненадежных частей от различных марок и моделей. Этот гипотетический автомобиль назвали Horrific 40RR0R
Для каждого автомобиля рассчитывается индекс надежности как некоторый агрегатор средней стоимости ремонта, частоты отказов, возраста и пробега. Если среднее значение этого индекса составляет 100, то у Horrific 40RR0R этот индекс равен 500 и собран он из следующих частей:
Двигатель: BMW M5 (2004 to 2011)
Мост и подвеска: Audi RS6 (2002 to 2011)
АКПП: Jeep Grand Cherokee (2006 — )
Электрика: Mercedes–Benz R–Class (2004 — )
Тормозная система: Fiat Multipla (1999 to 2005)
Кондиционер: SEAT Alhambra (1996 — )
Рулевое управление: Chrysler 300C (2005 — )"

Любопытно.

не не! был хЗ... ну то ли я такой водитель, то ли рэнджики реально реже ломаются, так как товарищ за те же пол года в сервисе был ни разу, в то время как у меня текло масло, ремень безопасности перестал натягиваться, не регулировался обогрев пасажирского кресла, он либо выкл, либо вкл. в итоге за год с небольшим новая машина сменила двух хозяев, при чем предыдущий по гарантийке в официале все вылечил. сейчас на мазепке новой, тьфу-тьфу-тьфу, за три месяца насилия откровенного, ни разу еще не матюкнулся, только с ценника. на хц90 у дядьки на 160тыс. стукнул автомат, так что под замену и автомат и движка встали, это при том, что у меня стиль вождения как у маршрутки, у него как водителя лемузина.
вот, а на ауди я три года откатал - первая моя машина была восьмидесятка в третьем хозяине, по мелочи какие-то заезды в сервис были, но это дешево и сердито, относительно вольво и хз

Мне кажется сравнивать Ауди 80 и Вольво ХС90 не корректно, старые авто априори более надёжными были:)

Вообще с каждым годом всё меньше и меньше достойных авто становится.
Есть золотое правило, чем сложнее техника, тем больше шансов у неё сломаться.
А в настоящее время машины становятся всё сложнее.
Следовательно самому починить некоторые узлы становится невозможно, а ремонт в специализированных сервисах всё дороже.
Особенно к европейским тачкам это относится.
Я допустим буду стремиться никогда больше не покупать автомат, а тем более роботы все эти.

у вольво с автоматом проблема только на бензе объема больше 3.0, и это всем давно известно, единственный их серьезный косяк
ауди ку7 самая большая ломучка, у неё букет из движка, дсг и пневмы, как и у Туарэга
особенно 5.0 дизель и 6.0 бенз
у х5 2-го поколения на дизеле и бензе турбины летят хорошо и часто
единственно насчет мерсов хз
у моего дядьки хс90 уже 3 года на дизеле и автомате, все работает как часы
и он сам проехал 150к + до этого столько же
так что лучше бмв и вольво, чем ваг

ну че, пасоны, о новой 1ке думаете?

http://img2.netcarshow.com/BMW-1-Series_2016_1024x768_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/BMW-1-Series_2016_1024x768_wallpaper_11.jpg
http://img2.netcarshow.com/BMW-1-Series_2016_1024x768_wallpaper_0c.jpg
http://img2.netcarshow.com/BMW-1-Series_2016_1024x768_wallpaper_2f.jpg
http://img2.netcarshow.com/BMW-1-Series_3-door_2016_1024...per_18.jpg

Она похожа на паркетник, а так очень хороша. Наконец то сделали красиво. Фары и жопа хороши. Хотя к задним фарам у меня пока есть претензия, изгиб странный какой то. И еще, БМВ нужно начать делать двойной выхлоп как ауди, по бокам, а не рядом, там красивей и агрессивней.

ну блин, чем сложней тачка, тем она дороже и покупая дорогую тачку ты должен должен думать, а будущем, а не рассчитывать на самостоятельный ремонт.