-Цитата от я солнышко

-Цитата от Джесси Джеймс

-Цитата от Саша Сыр

если ты не нарушаешь+знаешь свои права, то до пезды абсолютно

Будешь дерзить и окажется что протоколы неоплачены,а у тебя нет знакомых в органах закроют на раз на 15 суток

Добавлено через 2 минуты 2 секунды

-Цитата от я солнышко

а4

да. есп красиво держит обороты как надо в зимнее время и вообще в занос сложнее уйти, да и пробуксовки на старте нет


кстати, вот что вычитал на румблере:
оказывается у кого автомат(особенно мультитроны, типтроны и прочие вариаторы CVT) зимой надо и коробку прогревать. как только при запуске на хх обороты падают до положенных 800 - зажимаем тормуз, селектор в положение ДРАЙВ и так держим минутку, чтобы маслице коробки слегка прогрелось .
Ну а когда трогаемся соотвественно больше 2-2.5 оборотова не допускаем пока двиглос не прогреется.

и будет всё секси

ЗЫ ахуеваю с людей кто не греет а сразу стартует. убивцы!

Мне аудюху 6 предлагали 2007 по очень сладкой цене,поспрашивал у знакомых,говорят если раз че сломается,заебешься вкладывать,так и будет ломаться..Как твоя,какого года?

но ауди это не значит что не ломается.
тебе хуйню сказали) но у всех машин есть слабые места.
надо сомтреть конкретный таз и тандем моторо+коробка рассматривать.

у а6 очевидных слабых мест нету. но за ремонт премиума у нас и берут прилично
и похуй какого года.

моя бодрая девка. вообще у меня проблемный тандем мотор+коробка. но пока тьфу тьфу тьфу кроме аппетита на масло ни на что не жалуемся

У моей такая же шляпа. Но ничё, скоро повезу к хирургу, будем менять колпачки))

ну у меня это конструктивный деффект. так что и лечить нечего

800 грамм на 1000 км - это если я ежжу активно, со стартами там до 7000 об\мин и тп

если как мой батя ездит - 250 грамм на 1000 км

по паспорта до 900 граммов на 1000 км

-Цитата от я солнышко

ну у меня это конструктивный деффект. так что и лечить нечего

800 грамм на 1000 км - это если я ежжу активно, со стартами там до 7000 об\мин и тп

если как мой батя ездит - 250 грамм на 1000 км

по паспорта до 900 граммов на 1000 км

у тебя автомат или меха?

вореатыр мультитронег

-Цитата от я солнышко

вореатыр мультитронег

нормуль, но я чот покатался и на том и на том и врот я ебал механику если есть обьём 2.4+ нахуй эту педальжать нахуй передачи переключать)))

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

обьём 2.4+ или меньший но с турбиной

я на пассате б5 вроде 1.8 вроде с турбиной ездил.
короче фольксвагеновский аналог моей машины... и в общем турбина это весело, но атмосферник мне больше нравится. хотя чувство подхвата турбиной - это как волшебный пендуль))

200 лошадок. на большем мне страшно за себя)

самое мощное что я рулил вроде бы был g37. 303 кобыли. МОНОПРИВОД! это ёбаная ракета. хуй расслабишься.
но я бы каждый месяц бился бы на ней

-Цитата от я солнышко

я на пассате б5 вроде 1.8 вроде с турбиной ездил.
короче фольксвагеновский аналог моей машины... и в общем турбина это весело, но атмосферник мне больше нравится. хотя чувство подхвата турбиной - это как волшебный пендуль))

200 лошадок. на большем мне страшно за себя)

самое мощное что я рулил вроде бы был g37. 303 кобыли. МОНОПРИВОД! это ёбаная ракета. хуй расслабишься.
но я бы каждый месяц бился бы на ней

турбо моторы это конечно хорошо,но блеять турбина это сука ненадёжная хуета,пусть лучше атмо с которого масло лить не будет и попадосов на бабки тоже не будет

ну на а4 1.8 моих годов турбина тянет 60ткм
стоит замена 45тр

то есть раз в два года замена

-Цитата от я солнышко

ну на а4 1.8 моих годов турбина тянет 60ткм
стоит замена 45тр

то есть раз в два года замена

вот я о том же, у знакомого на туареге турбина ссыт маслом как блять хуй пайми чо,замена 170 тысяч что у официалов что если заказывать на экзисте например и ставить где то

тур вообще дорого содежать...
а это всего лишь фольксваген

я бы лучше финика взял или рэйндж

-Цитата от я солнышко

тур вообще дорого содежать...
а это всего лишь фольксваген

я бы лучше финика взял или рэйндж

ну инфеняти и рэйндж тоже не дешёвые далеко, а рэйндж ваще гавнище сраное я в нём разочаровался.такая машина и пиздец как мало места для ног сзади

чо брать х6 3.0 или не?

-Цитата от Триада

чо брать х6 3.0 или не?

3.0 какой именно d? sd? или si?

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от я солнышко

тур вообще дорого содежать...
а это всего лишь фольксваген

я бы лучше финика взял или рэйндж

ну инфеняти и рэйндж тоже не дешёвые далеко, а рэйндж ваще гавнище сраное я в нём разочаровался.такая машина и пиздец как мало места для ног сзади

ну в плане цен и практичности - они почти на одном уровне все.
но рэйндж и финик больше подходят под определение "люксовые машины"
рэйндж очень стильный. мне нравится вот этот классический английский дизайн просто и красиво. а на белом кузове и бежевой коже - это вообще верх изящества и аристократичности
много говорят что он ломучий как шлюха. но тут кому как повезёт

вообще мне один клиент презентовал минут 40 свой Дискавери и я понял, что это реально очень практичная машина!
да и обзоры-сравнения с конкрутентами говорят в его пользу.
но жопа у неё некрасивая нихуя(

финик же топовый более для молодых и дерзких духом и азиатский дизигн. но ест ьв нём что-то.
ну и конечно вайт калор онли

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от Триада

чо брать х6 3.0 или не?

3.0 какой именно d? sd? или si?

ты с хэпять не путаешь?
по-моему это их комплектации, у 6го лишь одно двигло трехлитровое - дизельное.


вайт калор онли это дааа

-Цитата от я солнышко

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от я солнышко

тур вообще дорого содежать...
а это всего лишь фольксваген

я бы лучше финика взял или рэйндж

ну инфеняти и рэйндж тоже не дешёвые далеко, а рэйндж ваще гавнище сраное я в нём разочаровался.такая машина и пиздец как мало места для ног сзади

ну в плане цен и практичности - они почти на одном уровне все.
но рэйндж и финик больше подходят под определение "люксовые машины"
рэйндж очень стильный. мне нравится вот этот классический английский дизайн просто и красиво. а на белом кузове и бежевой коже - это вообще верх изящества и аристократичности
много говорят что он ломучий как шлюха. но тут кому как повезёт

финик же топовый более для молодых и дерзких духом и азиатский дизигн. но ест ьв нём что-то.
ну и конечно вайт калор онли

не ну дизайн хуё моё это понятно но блять он для меня умер как машина после того как я увидел ощутил место сзади, машина за 5 миллиолнов комплектация вог( по мне так красивее спорт) и такое жидовство!! я в ахуе мл350 163й моего друга там места ёбнисся хотя машина 2004 года

-Цитата от ArtSTREAM

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от Триада

чо брать х6 3.0 или не?

3.0 какой именно d? sd? или si?

ты с хэпять не путаешь?
по-моему это их комплектации, у 6го лишь одно двигло трехлитровое - дизельное.

это комплектации хэшесть, и двигуны у него бывают разные. sd самый бодрый

скинь инфу какую-нибудь по двигателем этим. на бмвру и подобных ресурсах о них ни слова.

-Цитата от ArtSTREAM

скинь инфу какую-нибудь по двигателем этим. на бмвру и подобных ресурсах о них ни слова.

ща паисчу

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от я солнышко

-Цитата от Саша Сыр

ну инфеняти и рэйндж тоже не дешёвые далеко, а рэйндж ваще гавнище сраное я в нём разочаровался.такая машина и пиздец как мало места для ног сзади

ну в плане цен и практичности - они почти на одном уровне все.
но рэйндж и финик больше подходят под определение "люксовые машины"
рэйндж очень стильный. мне нравится вот этот классический английский дизайн просто и красиво. а на белом кузове и бежевой коже - это вообще верх изящества и аристократичности
много говорят что он ломучий как шлюха. но тут кому как повезёт

финик же топовый более для молодых и дерзких духом и азиатский дизигн. но ест ьв нём что-то.
ну и конечно вайт калор онли

не ну дизайн хуё моё это понятно но блять он для меня умер как машина после того как я увидел ощутил место сзади, машина за 5 миллиолнов комплектация вог( по мне так красивее спорт) и такое жидовство!! я в ахуе мл350 163й моего друга там места ёбнисся хотя машина 2004 года

-Цитата от ArtSTREAM

-Цитата от Саша Сыр

3.0 какой именно d? sd? или si?

ты с хэпять не путаешь?
по-моему это их комплектации, у 6го лишь одно двигло трехлитровое - дизельное.

это комплектации хэшесть, и двигуны у него бывают разные. sd самый бодрый

а тебе не похуй что сзади?

не семейная вно машина то

мл... сидел толлько 1 раз с месяца два назад. там круглые выходы печки в салон
а так симпотичная машина. хотя тоже небольшая

ай блеять я долбоёб и правда с новым хапять папутал извиняюсь

-Цитата от Саша Сыр

ай блеять я долбоёб и правда с новым хапять папутал извиняюсь

вот и думаю, что попутал.

В Рэнже Спорте места сзади по сравнению с тем же х6 или фиником фх последним очень много. в последних двух, как раз таки ноги деть некуда. как и is250.

-Цитата от я солнышко

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от я солнышко

ну в плане цен и практичности - они почти на одном уровне все.
но рэйндж и финик больше подходят под определение "люксовые машины"
рэйндж очень стильный. мне нравится вот этот классический английский дизайн просто и красиво. а на белом кузове и бежевой коже - это вообще верх изящества и аристократичности
много говорят что он ломучий как шлюха. но тут кому как повезёт

финик же топовый более для молодых и дерзких духом и азиатский дизигн. но ест ьв нём что-то.
ну и конечно вайт калор онли

не ну дизайн хуё моё это понятно но блять он для меня умер как машина после того как я увидел ощутил место сзади, машина за 5 миллиолнов комплектация вог( по мне так красивее спорт) и такое жидовство!! я в ахуе мл350 163й моего друга там места ёбнисся хотя машина 2004 года

-Цитата от ArtSTREAM

ты с хэпять не путаешь?
по-моему это их комплектации, у 6го лишь одно двигло трехлитровое - дизельное.

это комплектации хэшесть, и двигуны у него бывают разные. sd самый бодрый

а тебе не похуй что сзади?

не семейная вно машина то

мл... сидел толлько 1 раз с месяца два назад. там круглые выходы печки в салон
а так симпотичная машина. хотя тоже небольшая

ну бля я сидел сзади и поэтому мне не похуй да и вог предназначен и для так сказать шэфов которые ездят сзади, а ты сидел в 164ом мле это уже рестайл, у дружищи моего w163

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от я солнышко

-Цитата от Саша Сыр

не ну дизайн хуё моё это понятно но блять он для меня умер как машина после того как я увидел ощутил место сзади, машина за 5 миллиолнов комплектация вог( по мне так красивее спорт) и такое жидовство!! я в ахуе мл350 163й моего друга там места ёбнисся хотя машина 2004 года


это комплектации хэшесть, и двигуны у него бывают разные. sd самый бодрый

а тебе не похуй что сзади?

не семейная вно машина то

мл... сидел толлько 1 раз с месяца два назад. там круглые выходы печки в салон
а так симпотичная машина. хотя тоже небольшая

ну бля я сидел сзади и поэтому мне не похуй да и вог предназначен и для так сказать шэфов которые ездят сзади, а ты сидел в 164ом мле это уже рестайл, у дружищи моего w163

SUV для сидения сзади не предназначен как раз. это чисто рассийский подход. сзади сидеть: S, 7, а8, LS, XJ итд..

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

ну или DTS для особо модных

-Цитата от dutchmastah

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от я солнышко

а тебе не похуй что сзади?

не семейная вно машина то

мл... сидел толлько 1 раз с месяца два назад. там круглые выходы печки в салон
а так симпотичная машина. хотя тоже небольшая

ну бля я сидел сзади и поэтому мне не похуй да и вог предназначен и для так сказать шэфов которые ездят сзади, а ты сидел в 164ом мле это уже рестайл, у дружищи моего w163

SUV для сидения сзади не предназначен как раз. это чисто рассийский подход. сзади сидеть: S, 7, а8, LS, XJ итд..

эскалейд это сав?

-Цитата от Саша Сыр

-Цитата от Триада

чо брать х6 3.0 или не?

3.0 какой именно d? sd? или si?

дизель, насчет бензиновых уже поправили вас.
в бюджет конечно не совсем влазит, да и б-у...

плюнуть на гламур, да взять диско с нуля чтоли?