-Цитата от тёмаё

-Цитата от Тихий

у меня сейчас второй машиной этот пепелац (1,8 тфси 170 лс, вариатор).дорестайл.
ну сильно на любителя.
ВАГ и раньше не любил, но это слишком.....никакая, как по мне. проблемы проблемами, исправляется все.но лично по ощущениям от езды - не айс. ездить более менее сносно можно только на спорте.при чем я б не сказал, что гонщик, но она реально живее становится. рулежка ничего так... шумка.....хз...у меня из-за стекол воздух свистеть начинает после 120....может дело там в уплотнителях, конечно. тачка не новая и все такое.и все ж купе. без арок. но я не могу представить, чтоб на мерсе такое было. или на трешке купе.
и сука в моей нет АUX входа. второй ВАГ в котором нет AUX.


вообще выбирал из бмв 3-ка купе, лексус is, 204 мерс, ну и а5, само собой.
204 у меня был, 3-ку не нашел нормальную за эти деньги, is очень низкий и какая-то херня с тормозами (хотя по езде больше всего понравилась, ну кроме тормозов само собой)...очень валкие, может именно в тех, что смотрел.
короче взял а5. второй месяц ее обкатываю. эмоций ноль.

Я так и думал про А5. Когда со знакомым года 2-3 назад смотрели А5, присев в салон, она меня не убедила. Салон не тянет нихрена на 25-30К евро, а заводская 50К стопудова... В итоге знакомый взял 320Д с М-Спорт Пакетом. Алькантара все дела. Одно дерьмо, на холостых Рычаг скоростей тресётся как на камазе.

А5 присмотрелась только из за цены. 212 фэйслифт ещё по ценам высок, а много тратить я не планирую.

212 бомба, конечно. но в дорестайле он мне больше по душе. мужественнее чтоль. хотя и рестайл секс. я вообще мерсы люблю. по моему личному убеждению только они сейчас не скатились в унылое самокопирование во всем модельном ряду. я имею ввиду когда по беглому взгляду сложно отличить что перед тобой едет: гольф класс или бизнес, бизнес или представительский.