-Цитата от H-Cam 
-Цитата от CARBO -Цитата от G-Ogi aka Abrägg
да пиздец, за что там радоваться? плакать надо, что русские никак машины делать не научатся.
Добавлено через 15 минут 35 секунд
базаришь!)
у меня сеат леон был, 2002 года, так я уверен что он лучше этой хуеты будет.
а что касается руссавтопрома, единственная тачка которая достоенна уважения, это нива. для своего времени была тачка отличная, просто в россии время остановилось. все продали, спиздили и опять продали... а нив по европе много ездиет, за 10 косарей можно новую взять, так для тех кто на земле работает, для них это самый раз. а вот другой хуеты российской в европе не видать и мне кажется, что это показатель!
русские умеют делать машины, просто им этого делать не дают
уже больше 30 лет не дают
а 30 лет назад умели? Зафигачили фиат и посчитали своим
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
-Цитата от CARBO -Цитата от G-Ogi aka Abrägg
кто не дает?) массоны мирового автопрома?)
Правительство РФ.
что бы автоваз начал функционировать нужно его сформировать и набрать полностью новый персонал и где его взять.
И вообще я никогда не мог понять, почему страна должна делать собственные машины? Зачем?
чтобы автоваз начал функционировать, надо перестать его дотировать, они до сих пор наверное, как в совке планово-убыточным предприятием числятся, у них мотивации улучшать производство, себестоимость уменьшать и т.д. просто нет, так и так из бюджет денег зачислят.
эти твари рынок монополизировали, москвич даже угробили, практически единственного конкурента и своё говно продают, раньше выбора не было, приходилось покупать, потом когда стали пригонять иномарки поддержаные, эти мрази придумали пошлины, квоты, чтобы заводы по сборке тут строили, короче всякие помехи делают. сейчас в вто начали вступать, нужно убирать пошлины, дак эти хитрожопые твари, теперь налог за утилизацию начали требовать при ввозе авто в страну.
ну почему страна должна делать собственные авто, это понятно. нужна добавочная стоимость ресурсов, если в европе мультипликатор около 30 да, т.е. с 1 кг стали превращенный в товар в 30 раз больше рыночной цены получают, то в россии хрен знает сколько, просто сырье продают. и собственно рабочие места, сфера обслуживания. наличие машиностроения один из признаков индустриализированной страны
Добавлено через 4 минуты 53 секунды
-Цитата от Саша Сыр -Цитата от Бедные Тоже Смеются -Цитата от Саша Сыр
Ходовая как ходовая ничего особенного,у лохана плюсы в том что места больше чем в преоре,калине, клиренс на уровне, по дворам кататься можно в зиму, и запчасти стоят как на ваз, хотя рено уже практически вазом можно называть, из одного дерьма по сути лепим, у нас процентов 60-70 такси именно лоханы
у логана как раз таки ходовая пиздатая, не убиваемая практически, поэтому большинство таксистов и ездят(ездили) на них, а вот внешний вид уебищный, как будто топор вырубили да, даже наши покрасивше будут. это машину специально для индии и африки по-моему делали, а только потом поменяли название и стали в россии продавать
Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом); продумана конструкция днища — к примеру, тормозные магистрали проложены так, чтобы исключить их повреждение. Подвеска - пружинные стойки с нижними поперечными рычагами спереди, задняя подвеска полунезависимая, рычажно-пружинная отличается высокой энергоёмкостью.
хуй его знает что тут неубиваемого
я имею ввиду по сравнению с аналогами, по цене/качество один из лучших вариантов, она ж дешевле российских стоит,
с 2009 года где-то у них качество ухудшилось, видимо российская сборка или они специально начали делать, чтобы почаще ломались