Думаю, на ххру найдутся ценители или просто любители стареньких американских авто.
Предлагаю в этой теме делиться своими впечатлениями.

1) Dodge Charger 1969
2) Buic Riviera 1971
3) ну и классический кадиллак 50-х годов.

1)Cadillac Eldorado 1968.
2) Ford Mustang Shelby GT500 1968. V8, 7 литров, 335 лошадей. Ну и цена в штатах сейчас переваливает за $200000

очень нравятся классические машины

Да, они прекрасны. интересно, сколько будет стоить самый дешевый рабочий вариант сейчас?
знаю, дохуя, прост интересно))

-Цитата от ExiT [a-51

;1075794017]интересно, сколько будет стоить самый дешевый рабочий вариант сейчас?

Есть знакомые так вот они одному дядечке купили на Ибее Мустанг 67 года в отличном состоянии после растаможки обошолся ему примерно около 1.2 ляма.

-Цитата от MiC-L

-Цитата от ExiT [a-51

;1075794017]интересно, сколько будет стоить самый дешевый рабочий вариант сейчас?

Есть знакомые так вот они одному дядечке купили на Ибее Мустанг 67 года в отличном состоянии после растаможки обошолся ему примерно около 1.2 ляма.

ну неплохо

когда пиздюком был, хотел 3-ю машину в посте автора

никогда подобные сараюги на колёсах не нравились

сразу ГТА вспомнила

камаро сс 60-какого то когда заебись

ах ах ах
обожаю такие тачки, йоу!!!
такую же куплю

-Цитата от Пэпэ

сразу ГТА вспомнила

поддерживаю
ГТА

chevrolet camaro 69 ss
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/camaro/camaro/vitoprig

-Цитата от ExiT [a-51]

Да, они прекрасны. интересно, сколько будет стоить самый дешевый рабочий вариант сейчас?
знаю, дохуя, прост интересно))

Вот посмотри на цены в США. Сколько будут стоить с растаможкой тут хз.

http://classiccars.com/home.html

-Цитата от zutya

-Цитата от ExiT [a-51]

Да, они прекрасны. интересно, сколько будет стоить самый дешевый рабочий вариант сейчас?
знаю, дохуя, прост интересно))

Вот посмотри на цены в США. Сколько будут стоить с растаможкой тут хз.

http://classiccars.com/home.html

ну я уже с растаможкой глянул.
с пробегом в 10 тыс. км камаро сс 1969, например, 3 ляма нашел)
правда она в германии, не в сша

-Цитата от ExiT [a-51

;1075795841]правда она в германии, не в сша

В америке цены гораздо дешевле

-Цитата от MiC-L

-Цитата от ExiT [a-51

;1075795841]правда она в германии, не в сша

В америке цены гораздо дешевле

ну не спорю

блеа, хочу dodgle challenger 1970го

-Цитата от ExiT [a-51

;1075795876]хочу dodgle challenger 1970го

Покупай
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dodge-Challenger-s-match-...835wt_1144
Кстати с тебя пиво как купишь

Ну что ж тут эротику выкладывают. Ай-яй-яй. Красота какая а...

тру карс мазафака

-Цитата от MiC-L

-Цитата от ExiT [a-51

;1075795876]хочу dodgle challenger 1970го

Покупай
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dodge-Challenger-s-match-...835wt_1144
Кстати с тебя пиво как купишь

красота
ну лет эдак через 5. Если не передумаю

В пизду ваши масл-кары. Где импала, где кэприс? Почему до сих пор не запостили?

Вот. Приятный аппарат

Импала как у Винчестеров из Сверхьестественного охуенная

1) Ford Thunderbird 1956 года выпуска — «Форд Сандербёрд», чаще встречается менее корректный вариант «Тандербёрд», также широко известный под аббревиатурой T-Bird («Ти-бёрд») — американский заднеприводный люксовый автомобиль с кузовом «купе».
Название модели позаимствовано из мифологии североамериканских индейцев, у некоторых племён которых Громовая Птица — англ. Thunderbird — дух грозы, молнии и дождя.
Было выпущено одиннадцать сильно различавшихся между собой, в том числе и по концепции, поколений этой модели с 1955 по 2005 годы (с перерывом в 1998—2001 годах), а общий выпуск за эти годы достиг 4,4 миллиона.
Автомобиль позиционировался как «Personal Luxury Car» («пёрсэнл лакшери кар» — относительно небольшой престижный автомобиль для состоятельных владельцев, предпочитавших не прибегать к услугам наёмного шофёра и управлять им самостоятельно).


2)
Chevrolet Bel Air 1957 года выпуска.
В 1957 году модель получает новый слоган — Sweet, Smooth and Sassy! (Сладкий, красивый и дерзкий!) и новейший V8 объёмом 4.6 л, оснащённый системой впрыска топлива Ram Jet. Эта система была разработана Джоном Дольца и Дональдом Стольтманом, инженерами отделения Rochester, и Зорой Аркус-Дантовым, главным инженером проекта Chevrolet Corvette. Всего же в 1957 году предлагались следующие моторы: «корветтовский» V8 объёмом 283 куб. дюймов (270 или 245 л. с.), V8 Turbo-Fire (220 л. с. с 4- и 185 л. с. с 2-камерным карбюратором), и заслуженный рядный 6-цилиндровый Blue Flame. Также предлагался новы облегчённый почти на 40 кг «автомат» Powerglide. Продано 702 220 машин: 47 562 convertible, 137 672 sport sedan, 166 246 sport coupe, 254 331 4-door sedan, 62 751 2-door sedan, 27 375 Townsman (сменивших модель Beauville) и 6 103 Nomad. Цены составляли 2511 долларов за convertible, 2290 за hardtop coupe, 2299 за 4-door sedan, и 2757 за Nomad. Кузов получил очень интересные боковые молдинги, фары — хорошо заметные хромированные ободки, бампер — резиновые «пули» по краям. Но что самое интересное, на модели 1957 года отчётливо проявляется знаменитый «плавниковый стиль»… Бампера становятся закругленными и интегрируются в кузов.