-Цитата от Мировой

-Цитата от Para Bellum

-Цитата от Мировой

волков боятся в лес не ходить

и к чему это ?

ну если ты обламываешься что у тебя сядет аккумулятор. сиди дома.
и кандёр тоже не стоит врубать если машина не заведена, нужно просто не иметь такой привычки.

а ты я вижу дохуя логичный

-Цитата от mak15rgn

-Цитата от Мировой

-Цитата от Para Bellum

и к чему это ?

ну если ты обламываешься что у тебя сядет аккумулятор. сиди дома.
и кандёр тоже не стоит врубать если машина не заведена, нужно просто не иметь такой привычки.

а ты я вижу дохуя логичный

а ты идёшь нахуй

-Цитата от Мировой

-Цитата от mak15rgn

-Цитата от Мировой

ну если ты обламываешься что у тебя сядет аккумулятор. сиди дома.
и кандёр тоже не стоит врубать если машина не заведена, нужно просто не иметь такой привычки.

а ты я вижу дохуя логичный

а ты идёшь нахуй

не, не иду, но вопрос есть к тебе
ты когда хуй сосал тебе приятно было?

-Цитата от mak15rgn

-Цитата от Мировой

-Цитата от mak15rgn

а ты я вижу дохуя логичный

а ты идёшь нахуй

не, не иду, но вопрос есть к тебе
ты когда хуй сосал тебе приятно было?

Как школьник написал

-Цитата от Картофельный парень

-Цитата от mak15rgn

-Цитата от Мировой

а ты идёшь нахуй

не, не иду, но вопрос есть к тебе
ты когда хуй сосал тебе приятно было?

Как школьник написал

есть такое

-

✓ механика 44 45.83%
автомат 52 54.17%

-Цитата от Мировой

Смотря для чего тебе нужна машина,из пункта а в пункт б, автомат. заёбывает эта палка, никакого кайфа. а если ты берёшь машину чтобы подвпуливать на ней, то тут без сомнения механика. а бэха заебись бы была на палке!

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

-Цитата от фломастеp

Логическая цепь
3-х литровый 7-ой бумер 91 г.в.: не для игры в шашки и гонок: машина тяжелая и комфортная: максимум что нужно, это быстрая езда по трассе: следовательно, разгон с места не имеет значения: в пробках, так и тем более: все преимущества механики, кроме снижения расхода топлива, не требуются: следовательно, идеальный вариант в данном случае -АКПП.

у этой тяжелой машины ахуенная движка, потенциал которой автомат передать не может, поэтому нужна механика! бумер он и есть бумер!
сам езжу на автомате.

да ну? это откуда такие познания то в бэховских коробках? какой потенциал? разгона? тогда причем здесь движка, это и нскашкику ясно. кто берет бэху 7-ру 91 г.в. для того чтобы с места всех рвать? ну че за бред то? А если ты не про с места, то ты абсолютно не прав.

Я не понимаю некоторых шумахеров этого форума, которые критикуют АКПП и говорят, что она для баб. Да она имеет минусы по сравнению с МКПП, это и низкий КПД, что увеличивает расход топлива, несколько худшие динамические показатели разгона,...но есть и свои плюсы их уже описывали выше.Если хотите прочувствовать автомат берите его с системами Steptronic (автоматическая КПП с функцией секвентального переключения передач) или Tiptronic (тип АКПП с возможностью ручного переключения передач), они увеличивают аэродинамические показатели и маневренность. Берите автомобиль с коробкой, которая соответствует вашим требованиям и не парьтесь!

Только автомат. НАхуй на дороге заморочки?

Я с афтоматом один раз попол с тех пор только механика... более удобно...застрял выехал....при обгоне хорошо...можно на трос таскать и выталкивать даже если акума здохла...много причин у механики.... на механике можн не менять масло года 2 точно..... а вот на атомате.... не так если масло залил фрикционы погорят

сам ездию на автомате,так что автомат

Да похуй в принципе, для меня особой разницы нет, ездил и на механике и на автомате и на автомате с типтроником. Единственное на механике на пониженной можно добавить, если понадобится, а автоматы у меня все деревянные какие-то. Тыркал этот типтроник на кашкае, заебывает рычаг дергать постоянно, вроде оборотов дохуя дает, а кроме рева толку нет, только дергаешься когда передачи переключаешь, в общем на драйв воткнул и не паришься.

автоматы дешевле ещё, если сранивать цены, то такая хуйня наблюдается.
особенно праворульные японцы автомат, вообще копейки стоят, всякие тойоты карины ед и тд

-Цитата от mak15rgn

-Цитата от Мировой

-Цитата от mak15rgn

а ты я вижу дохуя логичный

а ты идёшь нахуй

не, не иду, но вопрос есть к тебе
ты когда хуй сосал тебе приятно было?

задыхайся, с какого бока ты тут ваще подьехал с вопросами и утверждениями в мой адрес педик?

Добавлено через 5 минут 21 секунду

-Цитата от фломастеp

-Цитата от Мировой

Смотря для чего тебе нужна машина,из пункта а в пункт б, автомат. заёбывает эта палка, никакого кайфа. а если ты берёшь машину чтобы подвпуливать на ней, то тут без сомнения механика. а бэха заебись бы была на палке!

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

-Цитата от фломастеp

Логическая цепь
3-х литровый 7-ой бумер 91 г.в.: не для игры в шашки и гонок: машина тяжелая и комфортная: максимум что нужно, это быстрая езда по трассе: следовательно, разгон с места не имеет значения: в пробках, так и тем более: все преимущества механики, кроме снижения расхода топлива, не требуются: следовательно, идеальный вариант в данном случае -АКПП.

у этой тяжелой машины ахуенная движка, потенциал которой автомат передать не может, поэтому нужна механика! бумер он и есть бумер!
сам езжу на автомате.

да ну? это откуда такие познания то в бэховских коробках? какой потенциал? разгона? тогда причем здесь движка, это и нскашкику ясно. кто берет бэху 7-ру 91 г.в. для того чтобы с места всех рвать? ну че за бред то? А если ты не про с места, то ты абсолютно не прав.

я говорю тебе лишь о том что на палке она будет бодрее нежели на автомате. и с этим спорить мне кажется нет смысла.

в автошколе на механике гоняю, с автоматом не встречался . так что фиг знает. пока я за механическую коробку передач

Механика однозначно,т.к. хз что можно ожидать от техники

-Цитата от Джемжик Маргаль

-

ПРЕИМУЩЕСТВА АКПП:

•Комфортность управления — водитель может полностью сосредоточиться на управлении автомобилем, а не на переключении передач. Особенно это положительно сказывается на начинающих водителях, которые то и дело смотрят, какую передачу они включают. А это, во-первых, отвлекает, а во-вторых, утомляет. Выходит, АКПП может повысить безопасность движения.
•Комфортность движения — автомобиль плавно трогается с места и так же плавно останавливается — ведь все контролирует электроника. Поначалу, пока не привыкнете к педали тормоза, ваш автомобиль будет «клевать носом», а за ним «махать» вперед головой, и сидящие в нем пассажиры будут валиться. Но со временем эта болячка пройдет, и вы научитесь плавно останавливаться.
•Меньший износ двигателя — АКПП предотвращает перегрузки двигателя и ходовой части из-за ошибок водителя, поэтому срок службы двигателя может значительно увеличиться (конечно, если вы не будете лить в двигатель отечественное масло).
•Пассивная безопасность — автомобиль с АКПП не заведется в положениях, отличных от «Р» и «N», что предотвратит прыжок автомобиля вперед или назад, если вы оставите селектор АКПП в положении «D» или «R». Согласитесь, у каждого водителя в жизни был хоть раз, когда он забыл, что автомобиль стоит «на скорости», и запустил двигатель. В результате случился «прыжок» автомобиля вперед, что могло стать причиной небольшого ДТП. К тому же в автомобиле с АКПП вы не вытащите ключ из замка зажигания, пока не поставите селектор коробки в положение «Р» (парковка). А в автомобиле с «механикой» вы могли забыть об этом и оставить автомобиль на нейтральной передаче с выключенным стояночным тормозом. В результате автомобиль мог укатиться. Лично у меня был такой не очень приятный момент. Правда, тогда мой автомобиль совместными усилиями удержали, а так я мог бы «попасть» на ремонт очень недешевой иномарки, которая стояла впереди моего автомобиля.
•Лучшая проходимость — благодаря специальным программам улучшается проходимость автомобиля по песку, снегу и другим не вполне прочным поверхностям. Ведь АКПП плавно передает крутящий момент двигателя к колесам, нередко также активизируется функция «антибукс», которая исключает пробуксовку ведущих колес. Также исключается возможность самопроизвольной остановки двигателя.

Как видите, на первый взгляд, у АКПП одни преимущества. Но НЕДОСТАТКИ тоже есть. Вот они:

•Увеличивается расход топлива.
•Несколько ухудшаются динамические показатели и максимальная скорость автомобиля, хотя тут все зависит от водителя. Например, если за рулем автомобиля с автоматом опытный водитель, а за рулем автомобиля с механикой — «средний», то еще неизвестно, кто будет первым — автомобиль с АКПП в режиме Sport или автомобиль с «механикой».
•Из-за незнания правил использования АКПП наблюдаются сложности при движении по снегу или грязи.
•Невозможность выполнить некоторые приемы контраварийного вождения (управляемый занос, силовое скольжение, прием «газ-тормоз» и другие).
•Дороговизна ремонта и обслуживания.

механика решает, автомат для дам

да мне че попроще

на механике лучше именно гонять

автомат для более спокойной езды имхо

механика

блять европейская палочка это вам не ВАЗы ГАЗы и тп.
как вы это не поймёте))

приятно втопить газ, услышать рёв, разогнаться, выжать сцепление, переключить передачу и снова втопить и так далее нереальное удовольствие

но если приходится ездить каждый день и помногу, то лучше автомат чтоб меньше ебли

езжу на вазе и в пробках как таковых на которые все ссылаются дикой ебли ни разу не ощущаю,если ты норальный водила то все движения палочкой выполняются на автомате

Пулемёт бери карочь

автомат конешно лучше но в механике не шарю особо

-

механика 60 50.42%
✓ автомат 59 49.58%

Почти вровень идут